勞力士宇宙計代托納參考116520
我的勞力士Cosmograph Daytona不銹鋼參考號116520背后的故事早就該了。不過，出于充分的原因，這是一個充滿歡樂和不幸的故事。對于那些渴望將Daytona用作終止所有計時碼表的人來說，這聽起來令人驚訝。但是請相信我，那種陰影是非常非常真實的。我花了一段時間才學會了這個故事，但是現在我已經學會了接受它，這是我從中獲得的經驗。現在，說完并完成了，是時候與您分享了……
在千年之交，編號116520的Daytona有了更新。它成為第一只搭載內部自動計時機芯的勞力士。在此之前，El Primero機芯在參考編號16520內以4hz跳動。該特殊參考編號116520是生命周期中具有“APH”刻度盤的后續迭代。“APH”是指之間的間距Cosmogr和APH只有在鋼模型2011年和2014年之間的直覺相反幾年看到的，這個錯誤帶來了一個溢價，但在我看來，這只是一個小點。
在2014年，我對手表的熱情可能達到頂峰。我現在仍然充滿激情，但是我在其他方面也保持了平衡。那時，我對手表的狂熱是白天和黑夜所能想到的，并且我將大部分的空閑時間都花在了我能找到的地方。這是一個激動人心且令人生畏的時期，因為我的任務是使自己掌握所有鐘表的知識。徒勞的努力，因為我仍然認為自己是學生而不是家庭教師。
在我早期的信息流入期間，顯而易見的是標志性手表的支柱。歐米茄（Omega）Speedmaster和百年靈（Breitling）Navitimer甚至在引起人們的興趣之前就已為我所熟知。但是，例如JLC Reverso和AP Royal Oak，在我看來是全新的設計。有趣的是，在研究了Royal Oak和Reverso的獨特線條之后，我開始注意到它們在電影，書籍和雜志中的出現。
勞力士Daytona是我非常了解的東西，在我想到買不起之前，它就具有很強的吸引力。同樣，GMT-Master II和Omega Seamaster Diver 300M也在我的雷達范圍內。當時，按照我的喜好配置，GMT-Master II和Seamaster都不是全新的。分別是精鋼和藍色波浪表盤版本的百事可樂表圈。
但是2014年的勞力士Daytona正是我早期記憶中的風格。從某種意義上說，從80年代后期到我最初的接觸，該設計基本上保持不變。
如此密封，我將首付的瑞士手表將是勞力士Daytona。簡單吧？只需彈出我的本地零售商并刷卡，然后跳過回家的路即可。
即使在2014年，大號，金號和復雜的手表似乎是最炙手可熱的土豆時，也很難找到精鋼的Daytona。兩年那是我要花11400美元才能獲得分紅的時間。回想起來，與當今無限的候補名單相比，兩年似乎是轉瞬即逝的時刻。
盡管如此，我對代托納（Daytona）的永不滿足的欲望仍在發燒之中，距離終生只有兩年。為了打發時間，勞力士（Rolex）委托使用一個iPad應用程序，使您可以與計時功能的控件進行交互。您可以擰開按鈕，啟動和停止計時碼表并重新設置指針。所有這些都可以在數字手上實時顯示。情況不同，但我比《憤怒的小鳥》更深入地研究了這個應用程序。
我對賽車運動的熱情和對保羅·紐曼（Paul Newman）的尊重進一步激發了我對代托納（Daytona）的興趣，并從模型誕生之初就吸引了迷人的歷史。因此，為獲得代托納而進行的瘋狂策劃和計劃正在進行中。在某些方面，我希望我可以將同樣的注意力放在更有價值的事情上。我計劃去更遠的地方。從理論上講，我所在地區的客戶被廣泛吸引使用相同的手表樣式，因此建立了對特定型號的需求。
在其他大洲，有可能不同風格的手表具有更大的大眾市場吸引力。因此，為我們其他人釋放了運動型車型，例如鋼制Daytona。我確實要指出，我正在重述七年前的心態。我完全知道這些理論已經過時了。即使這樣，那還是比現在更安全的假設。在過去的幾年中，勞力士（Rolex）運動模特在全球范圍內占有重要地位。
碰巧的是，我去圣盧西亞時親自遇到了代托納。當時是：勞力士Daytona 904L不銹鋼與白色表盤坐在窗口中，懇求將其帶回家。故事的這一部分是我在開頭段落中提到的快樂。很難回憶起我零售經歷的所有步驟，但是我記得在旅途中一直戴手表。Daytona的每一點都值得大肆宣傳，并且在手腕上確實出色。
現在是禍了。再次，這是我重新評估過去的錯誤，我對此并不感到驕傲。我的零星研究強調了將手表帶回英國的潛在問題。超過1,600美元的物品需要繳納21％的關稅。這在11400美元的價格標簽中是相當大的一部分。購買免稅品僅適用于特定數量且數量特定的產品，例如雪茄，酒等。我不愿意在已經很昂貴的手表上放下這么多的Moolah，這無疑會破壞這一過程。
我最好的愚蠢想法是在不聲明的情況下將手表戴在手腕上。聽起來很簡單，但包裝盒存在問題。我不想冒險將其放在隨身行李中被發現。因此，我選擇將FedEx勞力士信箱放回我的住所。回國后，我熱切期望盒子的到來并完成所有權包裝。當我看到盒子時，我的渴望變得沮喪。
英國海關前往城鎮，將勞力士表盒刺入其壽命不到一英寸的地方。我想他們是在檢查毒品或將其視為可疑包裹。我想過一會兒抱怨，但不想讓自己陷入更大的麻煩中。一開始，我對手表的這一方面感到不滿，但它成為了我和我的代托納人唯一的軼事。但我也謹此重提，這是一個警告性的故事，讓其他任何人始終申報關稅。我們在Fratello有一些歷史。
無論包裝盒如何，這款手表的佩戴都很棒。我也開始意識到有關案件形成方式的怪異之處。我從不知道凸耳略呈球狀，以說明旋入式按鈕。如果您看到上面的照片，則右側接線片比左側的接線片更薄，并且比左側的接線盒更早地加入表殼-幾乎與Speedmaster Professional相反。奇怪的是，黃金和白金代托納斯的表耳是對稱的。該表殼也比規格中列出的40mm直徑小得多。最初，我認為Daytona的比例要小得多，但是用精確的卡尺測量時，發現表殼實際上約為38.5mm。
額外的好處是表殼兩側略有彎曲，而不是GMT-Master II和Submariner的平板表帶。在Day-Date，Yacht-Master和Oyster Perpetual等模型中也可以看到這一點。它無疑將Daytona推向了更整潔的領域，尤其是經過拋光的中心環節。帶有安全鎖扣和Easylink擴展件的Oyster Perpetual腕表比Oyster Perpetual和Datejust腕表更為堅固。隱藏的鏈節向外鉸接，向內卡扣，最大可調節5mm。
導致了一千多張的圖片
Daytona的4130機芯具有強勁的72小時動力儲存，并且計時按鈕的操作令人滿意。不幸的是，在它生命的早期，我沒有為它拍很多照片，因為我對海關的經驗仍然有些苦澀。但是現在，盒子不再影響我的心靈了，我擁抱了它。我回家后的第二天拍了一張照片，這實際上是我第一次被槍殺。光線非常刺眼，是用手機攝像頭拍攝的，但是這種手腕拍攝激發了我的攝影熱情。
兩年后的2016年，勞力士推出了帶有黑色Cerachrom邊框的116500LN。白色表盤版本借鑒了Daytona早期型號（例如ref）的樣式提示。6240具有黑色的丙烯酸邊框。還有參考。16520，計時碼表小表盤周圍有黑色環。我當時在Baselworld進行發布，被介紹所震撼。我仍然認為這是一件令人驚嘆的作品，但我更喜歡116520型鋼表圈的水平文字，而不是Cerachrom上的大膽的徑向測速刻度。
除了邊框以外，模型的更改還需要反復進行。但是，即使尺寸相同，該邊框也確實使整體手腕的存在最大化。小表盤仍然放置在中心小齒輪的正北，這與早期的Zenith Daytona不同。這對我來說不是問題，但是我很欣賞它使某些人感到不快，尤其是超霸或Navitimer的粉絲。我喜歡El Primero機芯的秒針位置位于6點鐘位置，而El Primero機芯的秒針位于9點鐘位置。這樣，水平讀取經過的時間，垂直讀取本地時間。
代托納（Daytona）成為我收藏的堅強后盾已有七年了，這不太可能很快改變。通過“個性化”框，我相信它會損害價值。但是，當我購買Daytona 116520以便在晚年生活中穿著和佩戴時，我很少在意它的內在價值。
實況報道：為了吸引NASA，勞力士將6239命名為“宇宙圖儀”。當然，我們都知道歐米茄贏得了這場比賽，因此勞力士將目光投向了地面。特別是世界的賽馬場。在法國進行了24小時的耐力賽之后，勞力士最初被稱為“勒芒”，后來在佛羅里達州因納斯卡賽車而聞名的海灘賽道上落戶“代托納”綽號，奇怪的是，該品牌選擇保留Cosmograph名稱同時，導致了我們今天所認識的家庭的雙重命名。
